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還有2天就過年了，卻有人在這時候接獲失業的噩耗；生產幸福牌手提收錄音機聞名的永福科電公司驚傳破產，百餘名已經放假的員工，不知道自己失業，下游廠商也是臨時接獲通知，緊急前往協調；對於擁有57年歷史的公司，無預警倒閉，他們都深感錯愕！廠房前停滿了大大小小的貨車，辦公室、廠房，全都冷清一片，完全停擺，以幸福牌手提收錄音機聞名的永福科電驚傳破產，下游廠商也很震驚。 廠商：「大家都很錯愕，怎麼可能一家公司經營那麼久，喊倒就倒，不只我收到訂單，還有別的廠商也有收到訂單。」

　　金管會10日通過中信銀合併中信票券一案，使得中國信託目前的分行數，小幅增加至144家，雖然仍不及國泰世華銀行，但在市場上依舊坐穩第二把交椅。

曾經帶動國內設計師創業風潮，引進如Armani等國外一線品牌的台北中興百貨，因現金調度出現缺口，傳出積欠廠商貨款三億三千萬元，業者昨天堅稱會繼續經營，但已有十幾個廠商搬貨撤櫃。中興百貨坦言，今年周年慶原訂十二天營業額三億五千萬元，但實際數字不到兩億五千萬元，是導致資金出現缺口的主因。不過據內部人員透露，真正的資金缺口應該超過三億元，而非中興說的一點五億元。中興指出，財務危機主因是部份廠商急著提領貨款，導致資金調度有問題，因此未來仍將「繼續經營」。不過廠商指出，中興原訂本月二十五日匯入部分貨款，但卻沒有收到，有些廠商連十月貨款都沒有收到。

航空業近年來不景氣，但許多廉價航空公司卻趁勢而起。成立6年的馬來西亞亞洲航空，靠著低廉票價，成功搶下亞洲航空大餅，創辦人費南德斯當初如何將破產的航空公司變成航空界龍頭，以下報導帶你來了解。馬來西亞亞航創辦人、費南德斯，被業界喻為是亞洲版的布蘭森，6年前、37歲的費南德斯拋下音樂界總裁身分，買下一間瀕臨破產的小航空公司，並且打著「每個人都能搭飛機」的口號，主攻平價航空市場，經過多年耕耘，亞航如今已是亞洲首屈一指的廉價航空公司。

　這幾年走向Ｍ型社會，窮人變多了，許多需款孔急卻又無法從正常金融體系取得資金的人，只有求助地下金融，「當鋪」就是一個最重要的管道。跟據內政部警政署最新資料顯示，我國當鋪家數今年五月已突破兩千關卡、達二○五八家，創歷來最「繁榮」紀錄。

（中央社記者楊淑閔台北十八日電）不景氣下，台灣量販不論是否採行會員制，都有擴大經營計畫。家樂福有意進軍中小型社區超市、大潤發明年起有展店計畫、愛買致力於擴大營收，會員制的好市多也開始展店計畫。這透露企業M型化發展正與社會M型發展同步展開。

　當Ｍ型化社會擴大城鄉差距，過去幾年，宅配業卻成為另一股反作用力，讓許多昔日名不見經傳的農村、鄉下小店富起來。最近，老字號的郵局猛打宅配包裹廣告，內部也正在評估進軍低溫宅配，顯示宅配市場潛力驚人。「宅配讓台灣變平的，」鑽研流通業的東吳企管系教授蘇雄義說。

不景氣，連日本電子大廠夏普都打算從台灣撤廠，夏普電子宣布，關閉位於高雄的LCD生產線，生產線上近4百位員工全部裁員，平均年資都有10幾年的員工，有不少都是單親媽媽，全家生計都靠這一份薪水，一被裁就面臨中年失業的危機。

4年前，來台開設百貨超市的日本JUSCO集團，繼去年4月，結束在新竹風城店之後，第二家店，同時也是他們在台灣最後一個據點，中和環球JUSCO，也即將在12月熄燈關門；當年挾著日本最大流通企業的光環進軍台灣，但4年來展店並不順利，價格無法壓低，幾乎把資本額9.9億虧掉一大半，最後只能黯然退出台灣市場。

社會新鮮人小米（化名）一畢業就進入公關公司工作，月薪兩萬三千元，幾乎天天超時工作，連休假日也不得閒，還得支援各種記者會活動，她感嘆，換算成時薪，她連一百元的商業簡餐都吃不起。